據哈爾濱市商務局消息,3月21日至3月31日,哈爾濱市將開展2023年哈爾濱春天馳騁行購車優惠補貼活動,進一步釋放汽車消費潛力。
與之前其他地區開展的汽車補貼活動有所不同,此次哈爾濱市對參與活動人員的地域、戶籍將不設置限制條件,凡在哈爾濱市合作商戶使用銀聯POS機,刷卡并付購車全款購買家用新乘用車(含新能源車)和新貨車(含新能源車)的消費者均可參與,最高可享受5000元補貼。
北京社科院研究員王鵬對《證券日報》記者表示,該優惠政策更好地發揮汽車消費乘數效應的同時,將撬動汽車廠商參與后續優惠補貼活動的積極性。
中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)3月10日發布的數據顯示,今年前2個月,我國汽車產銷分別完成362.6萬輛和362.5萬輛,同比分別下降14.5%和15.2%。同時,中汽協相關負責人表示,考慮到當前影響汽車消費的國內外環境仍然非常復雜,我國汽車工業穩增長任務依然艱巨,需要相關政策提振。
無錫數字經濟研究院執行院長吳琦表示,汽車消費乘數效應突出,對經濟增長的拉動作用舉足輕重,體現在帶動上下游產業發展、促進進出口貿易、加速科技創新和釋放大量就業崗位等方面。同時,作為消費的“四大金剛”之首,其約占社會消費品零售總額的10%,是擴內需促消費的有力抓手。
此外,全國多地拿出“真金白銀”的補貼優惠政策。據《證券日報》記者不完全統計,3月份,相關補貼政策正在執行中的有北京、上海等10個省市。從補貼力度來看,上述10個省市中,湖北補貼力度最大,相關政策明確,凡在湖北省內購買武漢經開區生產新能源車,便可享受每輛1萬元至6萬元一次性補貼;剩余地區的補貼力度大致均維持在1000元至8000元不等,與車輛購置價值相關。
在政府提供購車補貼的同時,不少車企也積極響應,推出相關優惠政策,發揮政企聯動優勢。例如,長安深藍針對深藍SL03車型,推出最高補貼3000元/輛的現金優惠;廣汽埃安圍繞AION Y、AION S Plus的部分車型給予5000元/輛的購車激勵。
對此,北方工業大學教授紀雪洪對《證券日報》記者表示,政企聯動推出購車優惠補貼政策,一方面,有利于提高補貼力度,增強消費刺激效果,助力實現一季度汽車消費“開門紅”;另一方面,隨著“國六”新的標準實施日期臨近,通過補貼手段刺激存量汽車消費,也有利于避免后續出現庫存積壓的可能。
為進一步刺激汽車消費,有市場相關人士建議,購車優惠補貼政策不應局限于現金補貼,權益性補貼也是有效刺激手段之一。例如,購車贈送相關保險、積分等,以實現消費者后續用車無憂及綁定二次消費等效果。
王鵬建議,車企應盡可能多創造產品附加價值,擴大產品的利潤空間;進一步發揮政府引領作用,開展汽車下鄉等活動,鼓勵農村居民購買汽車等。同時,要引導二手車市場規范發展,建立健全相關法律法規等。(田 鵬)
(責任編輯:蔡文斌)